Шпунт СШК 33-600
В наличии
Цена за тонну от 95 000
р.
Характеристики Шпунт СШК 33-600:
Вес Шпунта СШК 33-600
Способы оплаты:
Срок доставки:
Полезные ссылки:
Аналоги Шпунта СШК:
Вес Шпунта СШК 33-600
- Вес 1 погонного метра - 115,2 кг/м
- Вес 1 квадратного метра стены - 191,9 кг/м2
- Толщина стенки - 10 мм
- Толщина полки - 20 мм
- Ширина профиля - 600 мм
- Высота профиля - 225 мм
- Упругий момент сопротив-ления W, см3 - 3 269
- Момент инерции I, см4 - 73 557
- Оставить заявку на сайте.
- Написать на электронную почту.
- Позвонить по телефону.
Способы оплаты:
- Перечисление на расчетный счет с НДС.
Срок доставки:
- Автотранспортом - от 1 дня.
- Ж/Д - от 14 дней.
- Самовывоз - в день оплаты.
Полезные ссылки:
Аналоги Шпунта СШК:
Описание Шпунта СШК 33-600
Шпунт СШК 33-600 — это российский стальной сварной шпунтовый профиль корытного (U-образного) типа, выпускаемый по ТУ 24.10.74-001-68682152-2017. Профиль относится к категории сверхтяжелых шпунтовых свай с экстремальной прочностью. На строительном рынке он разработан как экономически эффективный, импортозамещающий аналог немецкого горячекатаного шпунта ThyssenKrupp L 607n.
Индекс «33» указывает на округленный упругий момент сопротивления метра стены (более 3200 см³/м), а «600» — на полезную монтажную ширину одиночной сваи.
Индекс «33» указывает на округленный упругий момент сопротивления метра стены (более 3200 см³/м), а «600» — на полезную монтажную ширину одиночной сваи.
Характеристики СШК 33-600
Геометрические размеры профиля:
Массовые характеристики:
Прочностные параметры (в пересчете на 1 метр стены):
Материал и конструкция:
- Ширина шпунта по осям замков: 600 мм
- Высота одиночного профиля: 225 мм
- Толщина горизонтальной полки: 20 мм
- Толщина наклонной стенки: 10 мм
- Стандартная длина элементов: от 3 до 28 метров
Массовые характеристики:
- Вес одного погонного метра шпунта: 115,2 кг
- Масса одного квадратного метра готовой стены: 191,9 кг
Прочностные параметры (в пересчете на 1 метр стены):
- Упругий момент сопротивления стенки: 3269 см³/м
- Момент инерции шпунтовой стены: 73 557 см⁴/м
Материал и конструкция:
- Марка стали: Низколегированная конструкционная сталь повышенной прочности С345 (09Г2С) с пределом текучести 345 МПа. Данная сталь обладает отличной свариваемостью, высокой ударной вязкостью и рассчитана на эксплуатацию в условиях критически низких температур Крайнего Севера.
- Тип замкового соединения: Трубчато-гребневый сварной замок системы «Кулачок-Обойма». За замком закреплены повышенные прочностные показатели на разрыв, что гарантирует сохранение целостности и непрерывности шпунтового ряда при погружении тяжелыми дизель-молотами или высокочастотными вибропогружателями.
Преимущества СШК 33-600
- Максимальная экономия металла: Квадратный метр стены весит всего 191,9 кг. Профиль успешно заменяет тяжелые импортные аналоги (например, ThyssenKrupp L 607n) и комбинированные системы, снижая металлоемкость проекта на 25–30%.
- Рекордная жесткость: Благодаря толщине лицевой полки 20 мм, упругий момент сопротивления стены составляет 3269 см³/м, а момент инерции — 73 557 см⁴/м. Это позволяет выдерживать предельные нагрузки от давления грунта и воды.
- Быстрый и герметичный монтаж: Полезная ширина 600 мм сокращает количество свай на погонный метр. Меньше элементов — выше скорость погружения и меньше замковых стыков, потенциально пропускающих воду.
- Абсолютная надежность в жестких условиях: Изготавливается из стали С345 с прочным сварным замком «Кулачок-Обойма». Шпунт выдерживает жесткую забивку тяжелыми молотами в плотные грунты и сохраняет прочность в условиях Крайнего Севера.
Сферы применения
- Сверхтяжелая гидротехника: Строительство глубоководных морских портов, причальных комплексов для крупнотоннажных судов океанского класса, грузовых терминалов, крупных плотин, дамб и шлюзов.
- Сложные и глубокие котлованы: Устройство удерживающих стен при строительстве небоскребов, многоуровневых подземных паркингов, объектов атомной энергетики и ЖКХ вплотную к существующей застройке.
- Масштабные подземные сооружения: Ограждение линий и станций метрополитена глубокого заложения, протяженных автомобильных тоннелей, подземных резервуаров и магистральных коллекторов.
- Массивная транспортная инфраструктура: Строительство опор мостов-гигантов, эстакад, подпорных стен на сложных оползневых участках и укрепление насыпей скоростных железнодорожных путей.
- Промышленная защита высокого риска: Укрепление периметров хвостохранилищ, берегоукрепление объектов горно-обогатительных комбинатов (ГОК), защита оснований доменных печей и резервуарных парков нефтепродуктов.