Балка двутавровая 45М
В наличии
Цена за метр от 11250
р.
Двутавровая балка 45М
Сталь
Способы оплаты:
Срок доставки:
- ГОСТ 19425-74
- Высота двутавра 450 мм
- Ширина полки 150 мм
- Толщина стенки 10,5 мм
- Толщина полки 18 мм
- Вес одного погонного метра 77,6 кг
- Метров в одной тонне 12,89 м
- Вес одной стандартной балки длиной 12 метров 931,2 кг
- Площадь поперечного сечения 98,8 см2
- Момент инерции по оси X 31900 см4
- Момент сопротивления по оси X 1420 см3
- Радиус инерции по оси X 18 см
- Момент инерции по оси Y 892 см4
- Момент сопротивления по оси Y 119 см3
Сталь
- Ст3сп / С255
- 09Г2С / С355
- Оставить заявку на сайте.
- Написать на электронную почту.
- Позвонить по телефону.
Способы оплаты:
- Перечисление на расчетный счет с НДС.
Срок доставки:
- Автотранспортом - от 1 дня.
- Ж/Д - от 14 дней.
- Самовывоз - в день оплаты.
Описание Балки Двутавровой 45М
Двутавр 45М представляет собой стальной горячекатаный профиль специального назначения, который относится к категории мостовых и подвесных балок (тип М). Главная конструктивная особенность этого профиля по сравнению со строительными сериями (Б, Ш, К) — увеличенная толщина полок (18 мм) и стенки (10,5 мм), а также наличие уклона внутренних граней полок (обычно до 12%). Такая геометрия разработана специально для восприятия высоких сосредоточенных нагрузок и качения ходовых колес грузоподъемных механизмов.
Производство и технические требования для этого металлопроката жестко регламентируются специальным стандартом ГОСТ 19425-74.
Сферы применения
Из-за специфической формы полок балка 45М практически не применяется в качестве рядовых строительных перекрытий. Ее основное назначение — работа под динамическими и подвижными нагрузками:
Производство и технические требования для этого металлопроката жестко регламентируются специальным стандартом ГОСТ 19425-74.
Сферы применения
Из-за специфической формы полок балка 45М практически не применяется в качестве рядовых строительных перекрытий. Ее основное назначение — работа под динамическими и подвижными нагрузками:
- Строительство подвесных путей для мостовых, козловых и опорных кранов (кран-балок)
- Проектирование и монтаж монорельсовых дорог и путей для передвижения грузовых тельферов
- Несущие элементы в тяжелом машиностроении, автопроме и вагоностроении
- Усиление шахтных стволов и подземных тоннелей (в качестве элементов армирования)
Преимущества
- Высокое сопротивление износу: Утолщенные полки (18 мм) и стенка (10,5 мм) рассчитаны на постоянное истирание и давление от ходовых колес кранов.
- Надежность под динамическими нагрузками: Уклон внутренних граней полок обеспечивает стабильное качение тележек и защищает профиль от деформации при ударах и вибрациях.
- Стойкость к боковым усилиям: Конструкция профиля эффективно справляется с поперечными и скручивающими моментами, возникающими при торможении и перемещении грузов.
- Специализированная геометрия: Форма полок идеально адаптирована под стандартные размеры катков тельферов и подвесного грузоподъемного оборудования.
- Прочность монтажных швов: Стали марок С255 и 09Г2С свариваются без ограничений, что важно для жесткой стыковки длинных монорельсовых путей.
- Долговечность на ответственных участках: Профиль разработан под жесткие условия эксплуатации (ГОСТ 19425-74) и сохраняет геометрию при интенсивной работе.